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佛山大众汽车工厂投产 “南海模式”走向国际_6

2019-06-13 14:08编辑:admin人气:


  明日,一汽-大众佛山分公司将建成投产。佛山人整车梦迎来圆梦时刻。

  这一事件将改变广东在全国乃至全球汽车版图中的位置。代表着世界最先进制造水平的德国制造,在佛山建立了迄今为止全球最先进的绿色汽车工厂。

  该工厂两期项目占地166万平方米,设计产能60万辆,自动化率达到70%,二期项目总投资153亿元。本次投产的一期项目,产能30万辆,首款投产车型为全新高尔夫。

  一汽-大众投产,给南海区域发展、佛山制造乃至广东制造业带来了什么?

  这个国际化龙头项目将带来千亿汽车产业的集群,佛山这个名字从此在中国汽车版图上占据一个极具竞争力的位置。而项目所在地南海,在其走过节能减排、腾笼换鸟、产业升级、城市更新的十年转型路之后,终于结出一个具有里程碑意义的硕果。

佛山大众工厂

  伴随着这个全球先进汽车工厂的投产,以及背后南海现代产业体系的强势崛起,南海狮山镇打造中国经济重镇的目标、南海中部片区托起产业南海的蓝图,以及佛山高新区冲入全国前列的梦想,有望加速实现。

  而一汽-大众项目所带来的先进技术力量、人才效应、管理理念等,将在南海土地上发酵,势必对佛山乃至广东智造产生触动和滋养,引领佛山、南海区域转型发展走向更深入。

  天津一线束汽车配件知名厂商,准备近期到佛山考察。一年多来,黄志海接到许多外地汽配企业前来佛山考察投资的信息。

  作为佛山市技术创新协会秘书长,黄志海常有机会到一汽-大众佛山分公司落户的佛山高新区参观调研。在他眼中,数千亿产值的汽车城正慢慢走向成型。

  佛山一举奠定广东整车第二极

  2011年12月1日,一汽-大众佛山分公司挂牌成立,被认定为我省汽车产业发展中一件具有里程碑意义的事件。我们抓住了这个机遇。在当天仪式上,佛山市委书记李贻伟表示,一汽-大众项目对佛山基础产业的拉动将会非常大,牵一发而动全身。

  这一整车项目,产值将达到1000亿元,并带动周围配套企业接近2000亿元的配套产业链。目前,一汽-大众带动了全系列的产业链,包括优质的、世界500强的零部件供应商纷纷落户佛山。目前已引入41家整车配套的核心零部件配套企业及物流项目,带动包括世界500强意大利菲亚特集团马瑞利车灯项目、佛吉亚汽配项目跟进落户狮山镇。

  汽车产业是先进制造业的典范与缩影,是广东省加快构建现代产业体系的重要着力点。而在佛山,尽管在2006年至2010年5年间,佛山汽配产业产值年均增长41.1%,已经成为佛山这座广东制造业大市增速最快的产业,但是因为缺少规模大的整车项目,佛山在全省汽车版图上还只是一个后来追赶者。

  一汽-大众这个千亿产值整车项目的落户,宣告打破广州整车,佛山汽配的产业格局。引进一汽-大众,就是搬来了汽车产业中的大树,我们从做配件提升到做整车,在全省的汽车产业版图上,由配角变身主角。佛山市委常委、南海区委书记邓伟根说。

  目前,除一汽-大众佛山项目外、北汽福田、福迪汽车、粤海特种车、陆地方舟新能源汽车和飞驰汽车新能源客车等整车项目均已先后在佛山落地。从发展态势来看,珠三角整车发展已经形成广州第一极、佛山第二极的格局。华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标说。在他看来,一汽-大众佛山项目,可以说是佛山汽车产业奠定广东第二极的一个标志性事件。

  一汽-大众效应:驱动南海走向更国际

  2010年6月,一汽-大众选址南海中部片区的狮山镇,在此建设中国第四厂。此消息一经传出,令利铭蜂窝复合材料有限公司总经理区廷杰十分兴奋。

  利铭与一汽-大众佛山工厂互为毗邻,是南海本土一家科技型民营企业。

  今年3月25日,南海正式发布北斗星计划,以南商再出发为号角,开启了做大做强民营经济的新征程;相隔半年之后,一汽-大众佛山分公司在南海投产,一汽-大众的中国南方梦正式圆梦。两者可谓步伐相当。

  一汽-大众投产,将给南商以及南海本土经济力量带来什么?

  汽车产业被称为万业之业,是国民经济的支柱产业,更被誉为现代制造的王冠产业。在省内产业界相关人士眼里,一汽-大众给佛山除了带来直接的GDP与税收外,无疑将成为促进本土经济力量的一个巨大利好。

  随着时间推移,为了降低物流成本,一汽-大众必定会慢慢在本土物色有资质的配件商进入自己的大家庭,这是必然的。姜立标说。而黄志海则提到,在一汽-大众项目的驱动下,产业链条中的高端项目对佛山投资十分感兴趣。

  汽车产业是先进制造的一个缩影和标杆,一汽-大众项目在南海中部将形成年产60万辆轿车的生产规模。对于长春、成都等城市来讲,一个整车项目的落户,带来的不仅是一个企业,而是一个完善的产业链,甚至是整个区域产业、城市的再升级。

  一汽-大众效应在南海同样已见端倪。

  项目所在地的南海中部片区,既是南海产业大镇狮山镇所在地,也是佛山高新区的核心园区。与园镇融合的推动下,南海中部片区已经提出更国际的发展目标,这里将参考德国沃尔夫斯堡汽车城模式,建设产城高度融合的新型城镇。

  南海中部要走向更国际,佛高区要打造珠三角国际科技园,国际资本密集进入佛山高新区,这对提高地方经济发展水准,不可代替,不可忽略。邓伟根说。

  从产业到基因激活佛山智造

  一汽-大众效应还在继续。

  同为本土科技型民企的佛山市艾乐博机器人科技有限公司,日前接到落户南海一间日资汽配厂的订单,为其生产线提高自动化程度,实现螺丝、螺母产品的机械无人化自动包装。该汽配厂正是与一汽-大众合作的螺母螺丝配件厂商。

  在全球范围内,工业机器人的应用已经有几十年的历史,而它的第一次应用领域就是汽车制造。

  在机器人行业中属于新秀的艾乐博,已间接感受到了来自一汽-大众佛山项目的触动。该公司负责人农百乐说,汽车产业是催生整个机器人行业发展的一片沃土。与一汽-大众直接关联的汽配厂在转变提升,我相信,这种从制造到智造的进化应该是全产业链条的,极有可能对佛山整个产业结构都产生影响。

  依照规划,十二五期末,佛山要成为广东最大的先进制造业城市和辐射华南的产业服务中心。今年以来,先进制造业和高技术制造业成为佛山工业经济增长新亮点。

  一汽-大众佛山厂的投资水平高于其在德国本土投资的汽车厂,可以称得上是目前世界技术水平顶尖的汽车厂。

  一个代表着最现代最先进的工厂就在眼前,肯定会在思想观念上促动本地企业家。南海区区长郑灿儒说。

  同样身为南海民营企业的一汽-大众A级供应商德联化工,其在与一汽-大众的合作中,已经实现了企业管理水平的逐步提升。作为世界500强企业,一汽-大众有着严格的管理体系,从生产车间里面的规范性到双方合作结账的准时性等等,都给德联化工带来很大的促动。

  一汽-大众效应的另一个滋养领域,是职业教育。

  被称为德国经济腾飞秘密武器的德国式职教,应一汽-大众落户佛山,也在逐渐亲近佛山这片制造沃土。今年以来,佛山职业教育机构越发频密地学习德国职教经验、聘请德国专家作顾问指导、派老师出国接受培训,并通过与欧司朗、一汽-大众等德国企业的双元制职教项目,探索适应先进制造的新产业技术工人的路径。

  德联化工中南车轮成为A级供应商:

  一汽-大众产业链上的南商身影

  千亿蛋糕就在眼前,本土民企如何在其中分得一杯羹?一汽-大众投产,能否带动南商转型发展?

  今年3月,作为中国民营经济重镇的南海,正式提出南商再出发,吹响做大做强民营经济的新号角。

  尽管在外界看来,星星多、月亮少的南商或许难与一汽-大众这样的汽车巨子对上话。然而,低调务实、严谨实干的南商还是挤进了一汽-大众产业链条。一汽-大众佛山分公司物流园的41家一级供应商,已经闪现南商身影。

  事实上,南商有些企业已与一汽-大众合作多年,比如中南车轮、德联化工此前就是一汽-大众A级供应商;更多的企业也积极寻找与一汽-大众合作的机会,比如利铭铝蜂窝、艾乐博机器人。

  2007年8月,中南车轮已经正式成为一汽-大众汽车有限公司A级供应商。一汽-大众对产品质量要求很严格,对产品安全性要求高。中南铝车轮与德联化工能进入成为它的A级供应商,制胜之法在于优质的产品质量。

  作为一汽-大众A级供应商,南商还将合作机会看成企业转型升级的一个动力。广东德联集团股份有限公司董事邓国锦说,现在德联正在研发的新产品,就是适应整车厂一两年后需要的产品。

  随着佛山项目正式投产,一汽-大众这棵大树与南商如何对接,将成为南海的一个关键课题。有业内人士认为,一汽-大众刚刚投产,至少在投产半年时间左右,与本土配件商如何合作的链条将会更加清晰。

  黄志海认为:由于毗邻项目的优势,南商进入一汽大家庭的机会较大。事实上,德国制造业的强大,源于专注配件的中小企业将质量做到非常精湛,可以在一个螺母上奉献上百年的时间与精力去不断创新,本土企业踏踏实实地做,在某一品类、某一系列中完胜,将可以在里面分得一杯羹。

  德国智造引领佛山制造提质升级

  一汽-大众佛山项目最先进,或带动无人工厂涌现

  德国与佛山,虽相隔近万公里,却有一种惊人的相似。

  与德国坚守制造业相同,改革开放30年以来,佛山都坚持发展制造业,有崇尚实业之风。当德国制造对接佛山制造,将从长远上给这座广东制造业大市带来什么?

  一汽-大众佛山分公司自动化率达到70%,是一汽-大众自动化程度最高的工厂。自动化程度高,可以保障质量、效率、可靠性,这可谓先进制造的一个衡量标准。

  一汽-大众长春工厂的焊接车间,有6000多人,而佛山分公司焊接车间只有2000人,这里有800多个机器人代替了大部分的人工操作。黄志海感叹,参观了一汽-大众佛山分公司,对什么叫现代工厂有了更深刻的感受。

  这一信息,当然会对本土企业有所促动,一汽-大众代表着高技术水平的制造,自动化是衡量制造水平的一个标准,这是给本土企业转型升级指明一个方向,就是在自动化上下功夫。在华南理工汽车与机械工程学院教授姜立标看来,佛山制造中必然会生长出无人工厂等一汽-大众基因。

  这是一汽-大众佛山项目的带动效应,更是佛山企业的自身需求。

  随着劳动力成本的不断上升,越来越多的佛山企业开始用自动化设备来替代人工。在佛山传统产业,提升自动化之风已悄然袭来。佛山新鹏和箭牌卫浴两家公司共同开发国产的首个喷釉机器人,并且也有研发抛光机器人,9月底这两种机器人将正式在陶瓷卫浴龙头企业箭牌公司上岗。而佛山多家传统制造企业也开始转型进军机器人制造领域本身,部分产品已经在本土及周边工厂应用。部分企业老板乐观估计,如果进展顺利,未来3到5年内,佛山就可以出现一批无人工厂。

  ■评论

  十年磨剑,打造南海模式升级版

  雷辉

  明天,万众瞩目的一汽大众佛山项目建成投产,满天星斗的南海经济版图升起了一轮皎洁的明月,星月交辉的璀璨经济格局昭示着南海模式的升级换代。

  发轫于上世纪80年代的南海模式,与苏南模式、温州模式等一道成为中国区域经济发展的经典模式。以三大产业一起上,六个轮子一起转为特色的南海模式活力十足,众多乡镇企业、私人企业横空出世,野蛮生长的草根经济力量将南海推向了中国百强县榜单的头几把交椅。

  但满天星斗的繁华难以掩饰独缺明月的落寞。虽然每12个南海人中就有一个是老板,但做得大的企业寥寥无几。尤其是进入新世纪以后,土地、环境、劳动力等生产要素的日益紧缺,令星罗棋布的南海经济地图难以接纳新的星星,南海模式挑战不断、亟待升级。如何培育单位土地产出高、经济带动能力强、科学技术含量足的月亮,成为南海经济持续发展的关键命题。

  南海模式从此走上升级换代的奋斗历程。

  从2003年南海正式实施双轮驱动战略,在驱动民营经济这个轮子的同时,强化招商引资搬大树,吸引国际资本落地生根;到去年以双轮驱动为基础深化提出四轮驱动:专国际资本、促民营经济、优公有资产、转集体经济。南海十年磨剑,带来奇美电子、本田汽车、爱信精机、丰田纺织等世界500强南海投资项目先后建成投产,南海模式的升级换代步步深入。而一汽大众佛山分公司投产这一标志性事件,则在很大程度上宣告经典南海模式成功升级为2.0版。

  一汽-大众投产毫无疑问将显著拉动南海汽车上下游产业增长,有人将此总结为一汽-大众效应。但一汽-大众效应没这么简单,它影响的不单是产业经济,还影响区域经济,它启迪人们思考如何顺势而动,将区域发展模式变得更健康。

  英国历史学家汤因比在其煌煌巨著《历史研究》中提出著名的挑战应战文明互动模式,称一个文明如果能够成功地应对挑战,那么它就会诞生和成长起来。成功应对挑战、升级换代后的南海模式,无疑将更具生命力。

(来源:未知)

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